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就地?zé)嵩偕夹g(shù)的特點(diǎn)
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就地?zé)嵩偕夹g(shù)特點(diǎn)

瀝青路面已經(jīng)成為我國高等級(jí)路面的主要路面類型,隨著道路交通量以及負(fù)荷量 的不斷提高,經(jīng)過一定服役年限后,瀝青路面常出現(xiàn)如下類型病害:裂縫類(橫縫、 縱縫、網(wǎng)裂和龜裂等)、松散類(坑槽、麻面、啃邊等)、變形類(車轍、搓板、擁 包等)、其它類(泛油、磨光等)。對(duì)于瀝青路面的常見病害,傳統(tǒng)的處置方式有對(duì) 裂縫灌縫或開挖、對(duì)車轍段落銑刨重鋪、對(duì)松散類局部挖補(bǔ)等,這些處理方法用材多、 進(jìn)度慢、耗資大、交通干擾大。

就地?zé)嵩偕怯脼r青路面熱再生機(jī)組,對(duì)原有瀝青路面加熱軟化,以機(jī)械方式翻 松(銑刨)路面,并添加新瀝青、再生劑等,再將舊瀝青層收集起來輸送到該機(jī)組中 的連續(xù)攪拌機(jī)上對(duì)其進(jìn)行攪拌(根據(jù)需要添加新混合料),并將所形成的再生混合料 就地重鋪壓實(shí)的再生工藝。就地?zé)嵩偕夹g(shù)通常分為表面再生、復(fù)拌再生及復(fù)拌加鋪 等三種工藝形式,可以針對(duì)病害類型和嚴(yán)重程度,解決瀝青路面車轍、麻面、松散、 網(wǎng)裂及沉陷等問題。

與其它路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)相比,就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有以下突出特點(diǎn):

1)環(huán)保:就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠 100%利用原路面銑刨產(chǎn)生的的 RAP,最大程度 避免了RAP 浪費(fèi)的問題,具有顯著的環(huán)境效益。

2)節(jié)約成本:在就地?zé)嵩偕^程中,由于 100%利用了 RAP ,只添加再生劑和 少量新料(一般不超過30%),還避免了 RAP 的來回運(yùn)輸,使得路面的養(yǎng)護(hù)維修成 本降低 25%以上,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3)交通干擾小,就地?zé)嵩偕嚱M工作中只需對(duì)單車道進(jìn)行銑刨重鋪,其他車 道可正常通行,最大程度上避免了專項(xiàng)工程對(duì)車輛通行的干擾,具有良好的社會(huì)效益。

4)就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以最高效地利用 RAP ,具有施工速度快、減少舊料的運(yùn) 輸與儲(chǔ)存、對(duì)交通下擾小等憂點(diǎn),還可以修復(fù)車轍、松散、裂縫等淺層病害,針對(duì)原 路面的物理力學(xué)性能和路用性能進(jìn)行再生恢復(fù)。

因此,就地?zé)嵩偕夹g(shù)在瀝青道路養(yǎng)護(hù)工程中得到了廣泛的應(yīng)用。


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